троллейбус стрелка как переключаться

 

 

 

 

Точнее, если троллейбус идёт накатом, то стрелка НЕ переключается (в Москве постоянное положение - направо), а если на тяге, то переключается. Скоростные троллейбусные стрелки и пересечения. Как известно, троллейбусы в Самаре "боятся" некоторых мест дороги, снижая на них скорость чуть ли не до нулевой. Водитель машины, желая выполнить левый поворот, проезжает под стрелкой с включённым двигателем, и в результате создается электрическая цепь: контактный провод (положительный) - левая катушка стрелки - левая штанга - двигатель троллейбуса (Д) - правая штанга Скоростные троллейбусные стрелки и пересечения. Информация для ДДиТ Администрации Перми. legart — 15.07.2013 Частичный перепостКак известно, в Перми есть участки, где троллейбус или пересекая другую линию или переключаясь для поворота сильно тормозит Перейти к: навигация, поиск. Троллейбусная стрелка, типичная для систем бывшего СССР. Троллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Так вот, начнем с троллейбуса. На проводах контактной сети, на развилках, есть специальные « троллейбусные стрелки». Переключаются они не кем-то, а автоматически. Троллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Особенность штангового токоприёмника состоит в том, что башмак токоприёмника направляется контактным проводом.

Троллейбусная стрелка, типичная для систем бывшего СССР Троллейбусная стрелка .Троллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Как троллейбусы переходят с одной линии на другую. Может и баян, но я не знала :-Р На проводах контактной сети, на развилках, есть специальные « троллейбусные стрелки». Переключаются они не кем-то, а автоматически. Троллейбусная стрелка, типичная для систем бывшего СССР Стрелка состоит из двух половинОни отклоняют при срабатывании своё перо стрелки. Если троллейбусу надо проследовать направо, то водитель проходит стрелку с выключенной силовой цепью. Современные же стрелки переключаются по радио заблаговременно, поэтому троллейбус может их проходить на скорости 60 км/час. Есть разница, не правда ли? Причем есть системы как ручного переключения стрелок (водитель должен переключить по радио, если нужно), так и Точнее, если троллейбус идёт накатом, то стрелка НЕ переключается (в Москве постоянное положение - направо), а если на тяге, то переключается.Бывает, что из-за звезданутых водителей приходится тормозить на стрелке Так вот, начнем с троллейбуса. На проводах контактной сети, на развилках, есть специальные « троллейбусные стрелки» . Переключаются они не кем-то, а автоматически. Насколько я помню (ездил как-то давно каждый день в трамвае), стрелка переключалась нажатием некой специальной кнопки.А троллейбусы стрелки не переключают. 02 May 2007 12:34 pm. Как pаботают тpоллейбyсная и трамвайная стpелки? Троллейбус: Управляет ей водитель троллейбуса.Если нужно ехать в одну сторону, то троллейбус проходит стрелку накатом, если в другую, то на газу. Задача стрелки - изменять направление следования трамвайных поездов. Достигается это благодаря использованию специальных парных клиньев - перьев стрелки, которые отжимают реборды колес и направляют их в нужном направлении.

Вы когданибудь задумывались, что же происходит там в вышине, в сплетеньи проводов, когда проезжающий мимо троллейбус озаряет улицу яркой вспышкой электрической дуги и, о чудоИли о том какая магия заставляет переключаться стрелку на рельсах перед трамваем? (да Вот едет троллейбус и расходятся провода на 2 ветки: одна, к примеру, идет прямо, другая налево. Как он переключается на нужную ветку?Блин, а я тоже не догоняю, если рога тупо движутся вперед по проводам, как стрелка понимает, накатом тролл движется, или двгло Всегда хотел узнать, как водители троллейбусов и трамваев переключают стрелки.проходит трамвай перед стрелкой датчк, то стрелка переключается, если накатом (без нажатия на педаль ускорения) - то не переключается. Так вот, начнем с троллейбуса. На проводах контактной сети, на развилках, есть специальные « троллейбусные стрелки» . Переключаются они не кем-то, а автоматически. Как обычно, на этот счёт было порождено множество теорий, начиная от «куда тянет троллейбус, туда срабатывает стрелка» иДумаю не нужно смотреть на текст с точки зрения инженера электрика, главное даже кухарке будет ясно как переключается троллейбусная Троллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Особенность штангового токоприёмника состоит в том, что башмак токоприёмника направляется контактным проводом. Принцип такой стрелки: Если троллейбусу необходимо проследовать направо, то водитель проходит стрелку с выключенной силовой цепьюИх можно проходить на скорости 20-40км/ч, а переключаются они с помощью радиопульта, установленного в кабине каждого троллейбуса. Если надо проехать налево, тумблером, наоборот, усиливается каким-то образом, кол-во электричества в цепях троллейбуса, чтобы стрелка гарантированно перевелась. Там, по-моему, ток маленький на маневровой позиции, его может не хватить. А как троллейбусы переходят с одной линии, на другую? Ну вот едут 2 троллейбуса, разных маршрутов (например 73 и 36). до определённого места их маршруты совподают, а дальше расходятся. Как действует эта " стрелка" из проводов??? как работает троллейбусная стрелка? и пересечение троллейбусных проводов с трамвайными. Троллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Особенность штангового токоприёмника состоит в том, что башмак токоприёмника направляется контактным проводом. Но трамваю, как и любому транспорту, необходимо поворачивать. Для этого используются стрелки, которые в большинстве случаев автоматизированы, стрелки переключаются за счет мощного соленоида. Стрелка проходится посредством нажатия на пусковую педаль или не нажатия) Если в момент прохода стрелки держать пусковую — штанги поедут налево. Если просто катится — то направо. Если троллейбус новый тиристорный Теперь о троллейбусах. Чтобы машина пошла в нужном направлении, необходимо туда же направить обе ее штанги, эту функцию и выполняет троллейбусная стрелка. Так вот, одной из тайн, которые я пытался давно раскрыть, являлся для меня принцип работы троллейбусных стрелок, то есть тех самых разветвителей, через которые троллейбусы уходят на одно из двух направлений.Чтобы стрелки не переключились. Если под "переключаются на другую линию" вы понимаете "проезжают по стрелке", то принцип в том, что "стрелка" на проводах троллейбуса, при приближении машины, переключается из одного положения в другое в зависимости от того, нажимает водитель педаль "газа" или нет. Троллейбусная стрелка, типичная для систем бывшего СССР Троллейбусная стрелка механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Особенность штангового токо. Троллейбусная стрелка. В городах б.СССР (и других стран, где троллейбус строился по советской школе) применяются автоматическиеИх можно проходить на скорости 20-40км/ч, а переключаются они с помощью радиопульта, установленного в кабине каждого троллейбуса. Трамвай старейшина транспорта и сейчас довольно популярен среди пассажиров, не смотря на зачастую устаревшие конструкции и некоторые проблемы как с внешним видом, так и с ходом. Но несомненно, есть и плюсы. Водитель машины, желая выполнить левый поворот, проезжает под стрелкой с включённым двигателем, и в результате создается электрическая цепь: контактный провод (положительный) - левая катушка стрелки - левая штанга - двигатель троллейбуса (Д) - правая штанга В разделе Золотой фонд на вопрос Вот интересно как переключаются трамвайные стрелки, как вагоновожатый из кабины переключает? заданный авторомТроллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Некорректная работа автоматической стрелки, правое перо не возвращалось на прежние положение. zeven-laz. Троллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Особенность штангового токоприёмника состоит в том, что башмак токоприёмника направляется контактным проводом. Лучший ответ про как троллейбус переходит на другую линию дан 23 июля автором Ванюшка Ванечкин.Не успеет тормознуть или тормознёт раньше (тормозной путь окажется короче, чем предполагалось, и стрелка будет прохойдена уже в рабочем режиме) - придётся Будьте добры, подскажите как происходит авто-переключение стрелок? На троллейбусе ( как я заметил) при нажатии педали, поворот, еслиИ еще. это выходит трамваю у котого пантограф поднят с заду намного труднее переключаться? т.к СК находятся около 18 метров от стрелки Как правило первый вагон в это время как раз на стрелке и находится. Аналогично и для защиты от преждевременного переключения стрелки сзади идущим трамваем :-))

У троллейбусов все по другому - там алгоритм:
проезжаем стрелку на проводах quotс газомquot Было время, когда трамвай, подъезжая к стрелке, поднимал трезвон, чтоб поторопить нерасторопного стрелочника. Теперь вагоновожатый, подводя вагон к развилке пути, не жмёт нетерпеливо на педаль звонка — у стрелки никого нет.

Почему троллейбус на стрелке поворачивает направо, а его "рога"(штанги) едут тоже направо, почему не налево например или одна поЕсть стрелки. Работает она просто: ПРи нажатой ходовой педали - переключается влево, а при движении по инерции (на выбеге) - вправо. 2) ИМХО: когда маршрут раздваивается, то куда рога у троллейбуса тянет из за смещения по дороге, туда он и переключится. Стрелки, как у поездов, не нужны так как для троллейбуса рога не опора, как у поезда. Троллейбусная стрелка, типичная для систем бывшего СССР Троллейбусная стрелка .Троллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Троллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Особенность штангового токоприёмника состоит в том, что башмак токоприёмника направляется контактным проводом. Троллейбусная стрелка — механизм, направляющий штанги троллейбуса в местах разветвления контактной сети. Особенность штангового токоприёмника состоит в том, что башмак токоприёмника направляется контактным проводом. Так вот, одной из тайн, которые я пытался давно раскрыть, являлся для меня принцип работы троллейбусных стрелок, то есть тех самых разветвителей, через которые троллейбусы уходят на одно из двух направлений. Опрос "Киноитоги 2017": выбираем лучшие и худшие фильмы года!

Схожие по теме записи:


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

*