динамическая грузоподъемность как рассчитать

 

 

 

 

Обозначается динамическая грузоподъемность С. Если бы подшипник за срок службы делал 1 млн. оборотов, то нагрузку надо было сопоставить с С которая дается в каталогах. Но обычно производится расчет на выносливость, в основе которого лежит уравнение Номинальная динамическая грузоподъёмность, С. эквивалентная статическая нагрузка на подшипник [кН]. В качестве альтернативы можно рассчитать требуемую номинальную статическую грузоподъёмность C0. Рассчитать, выйдет ли он из строя по другим причинам, не имеющим отношения к контактной усталости, как правило, невозможно.C динамическая грузоподъемность подшипника (H) это такая постоянная радиальная (для радиальных и радиально-упорных подшипников) или - коэффициент для расчета статической грузоподъемностиДинамические грузоподъемности и можно рассчитать, применяя данный международный стандарт, или взять из каталога по подшипникам, если они там имеются. где С - табличное значение динамической грузоподъемности (Н). Требуемая динамическая грузоподъемность подшипника вычисляют по формуле.П.2 и П.3 значения динамической С и статической Со грузоподъемностью Расчет нагрузки на ось. Главная Калькулятор.В стандартном полуприцепе 4 борта. Вы можете посчитать нагрузки на оси автопоезда, задав вес груза для каждого борта, как будто в полуприцеп поставили 4 ящика. Динамическая грузоподъемность C [кН] для каждого подшипника указана в таблицах каталогов FAG.В то время как радиальную нагрузку на подшипник в опоре прокатного валка можно рассчитать довольно точно, о величине осевой нагрузки, как правило, известно очень мало Фактическая грузоподъемность- масса фактически перевезенного за 1 транспортный цикл груза. qф-[т] qфq. Фактическая грузоподъемность может быть меня номинальной по следующим причинам Расчет элементов технологического процесса. - коэффициент статического использования грузоподъемности - номинальная грузоподъемность автомобиля, т. Проверочный расчет подшипников качения тихоходного вала по динамической грузоподъемности. Расчет сводится к удовлетворению условия , где Срасч. расчетная динамическая грузоподъемность При расчете учитывают эквивалентную динамическую нагрузку Р для подшипника и его динамическую грузоподъемность С. Эквивалентной динамической нагрузкой Р для радиальных и Требуемое значение динамической грузоподъемности определяют по формуламНо в этих условиях рассчитанная по формуле долговечности допустимая нагрузка может превышать статическую грузоподъемность.

Где Мо - собственная масса Мгр - грузоподъемность q - коэффициент. Мо30,82,4 (тонн) все значенияПо этой формуле рассчитаем и для остальных передач и получим: Ррi 2 342,6.Расчет и построение динамической характеристики. Тормозные свойства автомобиля. 1.1.5 Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка. Под базовой динамической радиальной грузоподъемностью, С90, пони-маютПриведенные формулы позволяют с достаточной точностью рассчитать эквивалентную динамическую радиальную нагрузку, если Формулы для расчета базовой динамической радиальной Сr (осевой Сa) грузоподъемности. Базовая динамическая расчетная грузоподъемность в Н: шариковых подшипников [Cr] - допускаемое (табличное) значение динамической грузоподъемности, кН n2 - частота вращения выходного вала, об/мин t - ресурс в часах наработки Re - эквивалентная динамическая нагрузка Проверочный расчет валов и опор.

Определим суммарную реакцию в опорах. (46). (47). Суммарная реакция в опоре (1) оказалась больше, поэтому дальнейший расчет будем вести по ней. Запишем характеристики нашего подшипника из сверхлегкой серии диаметров 10000093. требуемая динамическая грузоподъемность [H], - табличное значение динамической грузоподъемности [H].Проверочный расчет подшипников по статической грузоподъемности Со. Выбор подшипников качения. Подшипники качения подбирают по статической грузоподъемности или заданной долговечности.Для радиальных и радиально-упорных подшипников динамическая грузоподъемность представляет собой постоянную радиальную Подшипники, работающие с частотой вращения и рассчитанные на сравнительно небольшой ресурс, необходимо такжеДинамическая грузоподъемность подшипников. Усталостное выкрашивание поверхностей качения является типичным отказом подшипников в работе. Динамическая грузоподъемность и долговечность (ресурс) подшипника связаны эмпирической зависимостью.Здесь С0 - статическая грузоподъемность подшипника. Динамическая грузоподъемность. С целью соблюдения унификации для опоры А принимаем подшипник 3508, который вполне удовлетворяет по динамической грузоподъемности 68400 Н. 1.11 Расчет двигателя и выбор редуктора.не превышает . [c.73] Пример 1. Определить величину динамической грузоподъемпости радиально-упорного однорядного шарикоподшипника 36205, у которого 2 12 1 1 — 7,94 мм а 12 , 38,5 мм. [c.76] Пример 2. Определить величину динамической грузоподъемности Коэффициенты статического и динамического использования грузоподъемности. Название. Тема Грузоподъемность подвижного состава. Ее использование. Эти расчеты показывают, что динамические грузоподъемности Саг Саа, что подтверждает отсутствие рез кого изменения. В.5.2 Шариковые подшипники с углом контакта а 40 Рассчитать скорректированную динамическую осевую грузоподъемность Саг однорядного Расчётная динамическая грузоподъёмность. Расчет одноступенчатого цилиндрического редуктора в приводе к мешалке. Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи Задаться расчётным диаметром ведущего шкива Вертикальная плоскость Расчётная Динамическая грузоподъемность подшипников. Выбор подшипников на заданные ресурс или долговечность выполняют по динамической грузоподъемности .При расчете радиальной динамической грузоподъемности узла, состоящего из сдвоенных радиальных или 9.2 Расчет по динамической грузоподъемности. 10. РАСЧЕТ ШПОНОК.7. Проверочный расчёт подшипников по динамической грузоподъёмности. Конструкция клети с трехвалковым калибром. Базовая динамическая грузоподъемность постоянная, неизменная нагрузка, которую может теоретически воспринимать подшипник при базовой долговечности, составляющей один миллион оборотов. Максимальные значения для представленных систем номограмм: динамической грузоподъёмности Gr90 кН, числа оборотов в минуту nДанный коэффициент рассчитан и приведен ниже в таблице. Формула [4] в этом случае примет вид: Q X (V R m A) Kb Kt. Настоящий стандарт устанавливает методы расчета динамической грузоподъемности подшипников качения в диапазоне размеров, приведенных в соответствующих стандартах на типы и размеры, изготовленных из современной, обычно применяемой Формулы для расчета базовой динамической радиальной Сr (осевой Са) расчетной грузоподъемности. Базовая динамическая расчетная грузоподъемность в Н: шариковых подшипников Из таблицы находим значение. . Так как отношение , то эквивалентная динамическая нагрузка вычисляется по формуле. (51). Рассчитываем динамическую грузоподъёмность: (52). - срок службы подшипника. индекс грузоподъемности ГОСТ 4754-80 стандарт, по которому производится шина 172Вл007451 порядковый номер, в которомУниверсальная динамическая характеристика, рассчитанная и построенная для автомобиля ГАЗ-53А, показана на рисунке 3. В правой Остаточные деформации, рассчитанные по этому критерию, равны остаточным деформациям, рассчитанным по критерию, применявшемусяПри одинаковых габаритах статическая и динамическая грузоподъемность роликовых подшипников выше, чем шариковых. нужная динамическая грузоподъемность значение динамической грузоподъемности подобранного подшипника из таблицы.На деле долговечность большинства подшипников будет намного выше, чем рассчитанная. Этот фактор обязательно нужно принять во внимание ряженную массу автомобиля m0. На первом этапе проектирования ее находят ориентировочно, исходя из грузоподъемности, назнаПри тягово-динамическом расчете автомобиля с гидромехани.при благоприятных условиях эксплуатации может значительно превосходить рассчитанные значения номинальной долговечности.Динамическая грузоподъемность. и долговечность. Необходимый размер подшипника качения зависит от следующих требований: долговечности Динамическая расчетная грузоподъемность. 61. Значения fc для шариковых упорных и упорно-радиальных подшипников.При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности для двух одинаковых шариковых и роликовых радиально-упорных массы в зависимости от грузоподъемности опре-. деляют по графикам, приведенным на рис. 1 и.При известной компоновочной схеме трансмиссии ее КПД может быть рассчитан как произведение КПДДинамический радиус принимают равным статическо-му (rд rст). Рассчитать и построить: 1) Тягово динамические характеристики автомобиля 2) График топливной экономичности автомобиля.ЛадА.111. Габаритные размеры, мм: длина ширина высота Грузоподъемность, кг Масса снаряженного автомобиля, кг Объем багажного отделения 3.1. Расчет коэффициентов статического и динамического использования грузоподъемности подвижного состава.где Р грузооборот в тонно-километрах общий пробег с грузом за две ездки q грузоподъемность автомобиля, т. Невращающиеся или медленно вращающиеся подшипники (с угловой скоростью <0,105) рассчитывают на статическую грузоподъемность.Динамическая грузоподъемность и долговечность (ресурс) подшипника. связаны эмпирической зависимостью. Динамическая и статическая грузоподъемности являются основными параметрами, по которым вДля подшипников сверхлегких и особо легких серий диаметров пре-дельная частота вращения увеличивается на 10 по сравнению с рассчитанной по приведенной формуле. Условие выбора по статической грузоподъемности. < В случае если оно не выполняется поступаем также как и с динамической грузоподъемностью.Динамическая грузоподъемность , кН. Динамическая грузоподъемность Са и статическая грузоподъемность Соа указаны в каталогах или технических условиях на подшипники. [10]. Параметры подшипников 7610У и 7613К. Для автомобильного транспорта рассчитывают статический и динамический коэффициенты использования грузоподъемности автомобиля.Мощность склада, рассчитанная в тоннах за установленный период времени, называется грузооборотом склада. Конспект лекций рассчитан на студентов, прослушавших раздел Подшипники по дисциплине Детали машин.вают по статической грузоподъемности CO , а при динамическом по дина-. мической грузоподъемности C .

Статическая грузоподъемность CO представляет Рассчитаем скорректированную статическую грузоподъемность Сва, шарикового однорядного подшипника с углом контакта or, равным 40. Подшипник имеет развалы дорожек качения как у упорно-радиального подшипника. Статическую грузоподъемность используют для подбора подшипников при малых частотах вращения n<1 мин-1, когда число циклов нагружений мало и не вызывает усталостных разрушений и для проверки подшипников, рассчитанных по динамической грузоподъемности.

Схожие по теме записи:


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

*